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　　中新社北京11月30日电 (记者 阮煜琳)中国生态环境部法规与标准司司长赵柯30日在北京对记者表示，生态环境损害赔偿制度改革是中央一项重要的改革举措，已经走过八年历程，目前阶段性目标已经顺利完成。

　　据介绍，中国生态环境损害赔偿制度改革工作机制逐步健全。2018年至2022年，全国各地相继制定印发生态环境损害赔偿案件办理中涉及的线索筛查、鉴定评估、磋商程序、资金管理等方面的配套文件共459项。生态环境损害赔偿制度改革工作全面稳步推进。

　　官方统计显示，2023年1月至10月，全国办理生态环境损害赔偿案件5700余件，涉及赔偿金额近12亿元人民币，推动修复土壤超过120万立方米、林地360万平方米、农田160万平方米、地表水体4700万立方米、地下水1.3万立方米、湿地80万平方米、清理固体废物45万吨。

　　“生态环境保护损害赔偿工作连续三年纳入中央对于省级党委和政府的考核，就是污染防治攻坚战的考核。”赵柯说，所有的省份都将生态环境损害赔偿纳入了地方的污染防治攻坚战的考核。还有一些省份纳入了省级生态环境督察的范围，有24个省纳入了省级生态环保督察的范围。

　　截至目前，已累计发布国家生态环境标准2873项；累计依法备案地方标准352项。现行固定源、移动源国家大气污染物排放标准分别达到56项、20项；有效的标准中国家水污染物排放标准达到65项。水、气、声、辐射环境质量标准体系和土壤污染风险管控标准体系全面建立。固体废物污染控制标准不断完善，支撑排污许可等重大改革的标准体系创立发展。

　　赵柯表示，下一步，生态环境部将进一步严格规范工作程序，完善各项配套制度，强化督导考核，压实地方党政的主体责任，继续开展案例实践，积极推动将改革成果纳入相关法律法规，推动生态环境损害赔偿工作逐步实现法治化、规范化、科学化。(完) 【编辑:刘阳禾】

　　中新网南京11月30日电 (记者 杨颜慈)记者从30日召开的南京市新闻发布会上获悉，今年以来，南京新增1.8万余个共享泊位，超额完成年度目标任务。明年，更多机关办公场所将参与“共享车位”。

　　当天，南京市城市管理局等单位在会上介绍停车资源共享工作进展情况以及具体举措。

　　南京市城市管理局一级调研员邱强介绍，从2021年开始，南京落实推进停车资源共享的各项政策，挖掘闲置资源，努力缓解重难点区域的机动车停放难问题。2023年，南京推进共享泊位新增的同时，也在尝试停车资源共享场景打造任务，在部分医院、学校等区域取得了一定成效。

　　据邱强介绍，经过充分挖掘，截至11月底，南京新增省属机关企事业单位共享场所8处，699个泊位；新增市级机关事业单位共享场所5处、268个泊位；新增市属国企共享场所7处，1199个泊位；新增区级机关事业单位共享场所69处、5118个泊位；新增区级国企共享场所20处、3226个泊位；新增公共停车场22处，6190个泊位；新增道路临时泊位2067个。

　　通过大数据掌握停车信息，市民泊车便捷度进一步提升。记者从会上了解到，截至目前，南京市约8.3万个道路泊位动态信息、560余处机关事业单位共享停车信息、1600余家公共备案停车场实时泊位信息参与共享。数据显示，南京共有66.5万余个泊位已经实现在线联网。

　　围绕仍存在停车难问题的医院、学校、景点、商圈、交通换乘点等重点区域，南京将继续打造停车资源共享场景。依托市级智慧停车管理平台，打通信息壁垒，实现区域性资源整合，缓解片区的交通拥堵、停车紧张情况。南京市计划明年再增5000个停车共享泊位，并积极配合省级党政机关办公场所停车资源对社会开放工作，组织建邺区、鼓楼区对接辖区内省级机关单位停车资源共享事宜。(完) 【编辑:刘阳禾】